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Kit Recambios Bomba Freno SRAM Level Ultimate / Silver Stealth (Pistón y Juntas) - C1

€40,00

Restaura el Tacto Original de tus Frenos SRAM Level

Si tu maneta de freno SRAM Level Ultimate o Level Silver (Generación C1 / Stealth) no retorna con fuerza, se siente "pegajosa" o ha perdido presión, este es el kit de reparación que necesitas.

Este conjunto de recambios originales SRAM contiene todos los componentes internos del cilindro maestro (bomba de freno). Sustituir el pistón y las juntas desgastadas es la solución definitiva para recuperar la potencia, modulación y el retorno rápido de la maneta, dejando tus frenos como el primer día.

Características Técnicas

  • Compatibilidad Específica: Frenos SRAM Level de la generación "Stealth" (C1).
    • SRAM Level Ultimate Stealth (2 y 4 pistones).
    • SRAM Level Silver Stealth (2 y 4 pistones).
  • Referencia Fabricante (MPN): 11.5018.054.004.
  • Incluye: Pistón maestro, muelle de retorno, vejiga (membrana) de expansión, juntas tóricas y circlips de retención.
  • Función: Soluciona problemas de fugas internas, entrada de aire por la maneta y retorno lento.

¿Por qué elegir Recambios Originales en Sansuebike?

  • Precisión Suiza: Los internos de freno requieren tolerancias micrométricas. Solo el recambio original SRAM garantiza que no habrá fugas de líquido DOT.
  • Seguridad Total: No te la juegues con componentes genéricos en una parte tan crítica como los frenos.
  • Solución Económica: Reparar tu maneta con este kit es mucho más barato que comprar una bomba de freno completa nueva.

Preguntas Frecuentes (FAQs)

¿Sirve para los frenos Level TL o TLM antiguos?
NO. Este kit es específico para la generación Stealth (C1), que se distingue porque el latiguillo sale muy pegado al manillar. Los modelos anteriores (A1, B1) utilizan un kit de pistón diferente.

¿Necesito herramientas especiales?
Para instalar este kit necesitarás unos alicates de puntas para circlips (anillos de retención) internos, grasa compatible con DOT (SRAM DOT Grease) y un kit de purgado para sangrar el freno tras la reparación.

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